Icon
+48 91 483 26 63
Icon
Icon
Kontakt

# Remonty głowic i silników spalinowych

Regeneracji głowic i silników spalinowych. Gwarantujemy Państwu najwyższą jakość usług. Naprawiamy silniki aut osobowych, samochodów dostawczych, maszyn rolniczych i samochodów ciężarowych. Nasze usługi polecamy klientom indywidualnym oraz zakładom mechaniki pojazdowej.
  • Motorszlif , Szczecin, ul. Lubelska 20
  • +48 91 483 26 63

Regeneracja

Regeneracja

Awesome Image

Regeneracja głowic

Pełna regeneracja głowicy  polega przede wszystkim na sprawdzeniu szczelności płaszcza wodnego głowicy, jeżeli głowica jest nieszczelna a defekt jest do usunięcia dokonujemy tego metoda spawania. W przypadku szczelnych głowic wykonujemy cała resztę niezbędną do prawidłowej pracy tego elementu. 

Informacje

W przypadku przegrzania silnika lub wypalenia się gniazd zaworowych, dochodzi do uszkodzenia głowicy. Wówczas należy przystąpić do jej regeneracji lub wymiany.

  • Frezowanie lub wymiana gniazd zaworowych
  • szlif lub wymiana zaworów
  • wymiana prowadnic zaworowych
  • wymiana komór wirowych popychaczy
  • wałków rozrządu pursues
Awesome Image

Najważniejsze fakty

Odebrana od nas głowica po pełnej regeneracji jest umyta, gotowa do założenia.

najważniejszy element

Głowica jest jednym z najważniejszych elementów silnika

jak działa

to w niej porusza się wałek rozrządu, przez nią przepływa płyn chłodzący i olej.

rodzaje głowic

Może być ona wykonana z żeliwa lub stopu lekkiego aluminium.

jak jest zbudowana

Składa się z kanałów olejowych i chłodniczych, a także czujników odpowiedzialnych za ciśnienie oleju oraz temperaturę płyny chłodniczego w układzie.

Więcej informacji

  • Oznaki awarii
    Oznak awarii jest kilka. Jedną z najczęstszych jest hałas dobiegający spod maski. Spowodowany jest on zalewaniem płynem chłodniczym świec. Jednakże ten objaw zostaje bardzo często zlekceważony przez użytkowników.
  • inne obawy
    Wśród kolejnych objawów można zauważyć maź o konsystencji majonezu pod korkiem wlewu oleju, ślady oleju w płynie chłodniczym, ubytek płynu chłodniczego oraz biały dym wydobywający się z rury wydechowej.
  • Najczęstsza awaria
    Najczęstszą awarią jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Jej zadanie polega na uszczelnianiu jednostki i zapewnianiu odpowiedniego ciśnienia wewnątrz komory silnika. Trudne warunki pracy sprawiają, że dość często dochodzi do jej wypalenia. Jednym ze skutków awarii uszczelki, będzie fakt, że auto z kilometra na kilometr będzie traciło moc.